No início de 1900, montanhas-russas foram construídos com base nos projetos de ferrovias. Eles usaram vigas de madeira laminada e de estruturas com trilhos de aço plana ligados a faixas que carros pequenos podem viajar com a velocidade ea gravidade das diferentes gotas. Hoje, montanhas-russas de madeira não são tão elegante ou rápida como a maioria dos passeios de dia emoção modernos. Mas muitos acham sua nostalgia e visual clássico para ser uma emoção para os olhos.
Aço Roller Coaster
projetos montanha-russa de aço revolucionou a montanha-russa e da indústria parque temático. Criação de bases para copos com designers de aço permitido adicionar mais velocidade, voltas, voltas , voltas e saca-rolhas para o passeio. As faixas eram feitas de aço que fez o passeio mais suave. Suportes de aço tubular também permitiu que os designers a usar menos apoios e ocupam menos espaço no parque. Ele também ajudou a fazer colinas mais altas e quedas mais rápidas. Montanhas-russas de aço deu os designers a oportunidade de usar a sua imaginação na criação de passeios
invertido Roller Coaster
A primeira montanha-russa invertida rolo, " Batman: . The Ride " no Six Flags , foi criado no início de 1990 . O novo projeto se tornou a inspiração para muitas montanhas-russas futuros e passeios de emoção também. Estes tipos de montanhas-russas são projetados de modo que os passageiros andar em carros que estão suspensos por baixo dos carris ao contrário em cima deles . Estes passeios dar a sensação de voar como não há nada sob os pés do piloto. A maioria dessas montanhas-russas são feitas de aço e são, por vezes auxiliados por motores ou propulsão e pode incluir voltas e loops.
4 ª Dimensão Roller Coaster
A 4 ª Dimensão do rolo coaster , ou montanha- 4D, foi criado pela Arrow Dynamics e é um dos tipos mais recentes e mais populares de cabotagem. Em vez de dois trilhos de funcionamento , o trem montanha-russa funciona com quatro trilhos. Os trilhos habituais são utilizados para as rodas do trem de correr . Os trilhos laterais do lado de fora ou por debaixo da secção dos principais trilhos são usados juntamente com as engrenagens da catraca e links que podem transformar ou girar o carro do trem em diferentes direções. Esta capacidade dá ao piloto uma experiência diferente como o carro vai mudar de posição durante todo o passeio . Ele dá aos designers a oportunidade de mudar as expectativas passeio típicas , e também montanhas-russas do programa , para que o passeio pode ser diferente a cada vez .