Remova os quatro parafusos que prendem o dissipador de cabeça (cabeça) na parte superior do motor, em seguida, deslize a cabeça para revelar a vela embaixo. A vela vai se estender desde a parte inferior da cabeça , permitindo-lhe avaliar sua condição atual.
2
Avaliar a aparência da vela de incandescência (que se encontra no centro da cabeça) . A ficha deve ter uma fina camada de óleo sobre ela com uma ligeira descoloração na área circundante da vela de incandescência . Esta condição é boa durante o break- in ( que consiste em ligar o motor para dois tanques de combustível enquanto faz os ajustes ) , mas a situação atual vai ditar o seu próximo movimento. Instale a cabeça de volta para o motor e aperte os parafusos.
3
Use a chave de fenda a inclinar-se para fora ou enriquecer o motor depois de dirigir por um segundo tanque de combustível. Estes termos referem-se a proporção de mistura de combustível - para - ar entrar na câmara de combustão do motor . Se a vela de incandescência corresponde à descrição anterior , apertar a agulha de alta velocidade (que se encontra saliente a partir da parte dianteira do motor ) um quarto de volta a partir do segundo tanque de combustível é esvaziado . Se a vela estava limpo ( e não em todos descoloridos ), remova a cabeça novamente e verificar o seu estado . Ele deve aparecer como descrito anteriormente no passo 2 , caso em que você deve se mistura mais pobre .
4
Avaliar a aparência após o segundo tanque de combustível tem esvaziado para determinar a condição da câmara de combustão. Se o resíduo tem a mesma aparência , seu motor é ajustado ; mas , se for de prata a ligeiramente acastanhado , ou se houver é muito pouco resíduo , o seu motor é picada - a vela está a ser empurrado para dentro da cabeça devido à proximidade do êmbolo rotativo . Corrigir isto removendo a cabeça e a instalação de um espaçador calço , que se assemelha a uma máquina de lavar , entre a cabeça e a câmara de combustão . Este calço vai reduzir a ocorrência da detonação , aumentando folga de cabeça no interior da câmara .
5
Avaliar a aparência da vela de incandescência após o segundo tanque para determinar se o motor está a funcionar mistura muito pobre . Isto é indicado por muito pouco resíduo sobre a própria ficha brilho acompanhada de uma ligeira corrosão alveolar . Se este for o caso, use a chave de fenda para girar a agulha de alta velocidade um quarto de volta para enriquecer a mistura .
6
Continue a verificar a condição do seu motor depois de cada tanque de gás até atingir perfeita sintonia . Isto é indicado por um mesmo , de cor castanha clara a aparência em alto dourada através do bujão inteiro câmara de combustão e brilho . Seu motor é ajustado e quebrar -in está completa.