localizar o circuito primário , que está ligado à bateria . Os terminais positivos e negativos para a bobina está ligado ao circuito principal . Desligue ambos os terminais.
2
Desligue a vela de ignição a partir da torre da bobina. O chumbo é ligada ao circuito secundário . Certifique-se de desconectar todos esses fios antes de testar a bobina ou a sua tensão irá interferir com o teste.
3
Ligue o volt /metro ohms . Certifique-se de verificar se o medidor está lendo os ohms e não de tensão ou de energia AC /DC .
4
Verifique as ohms entre os terminais positivos e negativos. O nível deve estar em algum lugar entre 0,02 e 0,04 ohms , pois esta é a leitura ideal. Se ele estiver fora dessa faixa por uma margem maior ( ou seja , acima de 1 ohm ) , você tem uma bobina com defeito.
5
Verifique as ohms entre a torre da bobina e do terminal de bobina de negativo. A leitura óptima deve estar entre 8 e 11 ohms . Se ele estiver fora dessa faixa por 1 ohm , você tem um cabo defeituoso .