O Kickout é um truque bicicleta em que o cavaleiro salta uma rampa ou outra superfície elevada e , ao mesmo tempo no ar, " chutes " a extremidade traseira da sua moto para um lado antes de aterrar em linha reta .
Para executar este truque sem bater , o piloto deve esperar o momento exato em que a roda traseira sai do chão no salto . Utilizando os quadris e uma perna , o piloto empurra a extremidade traseira da moto para um lado enquanto segura o guidão reto . No início, o piloto só deve tentar um pequeno kickout e depois concentrar-se em trazer a moto de volta na linha antes de aterrar . O piloto médio pode recuperar o controle se a moto é um pouco fora da linha, mas se a parte traseira é muito longe para o lado que irá causar uma queda instantânea que pode resultar em ferimentos .
Com a prática, um motociclista pegando muito ar em uma rampa pode fazer uma kickout tanto quanto 80 graus a partir do eixo original de acordo com BeachCalifornia.com .
no- Hander
The No- Hander é um bom truque para um salto que pode obter uma quantidade considerável de ar para o piloto . Durante esse truque , a moto sai do chão e vai vertical e o piloto voa através do ar com as mãos para fora, não segurando a moto.
Para executar este truque o piloto deve puxar para cima no guidão duro como a moto sai do chão . O piloto deve continuar puxando a frente da moto para cima com o guidão até que a moto está em uma posição quase vertical e guidão estão descansando contra o colo do cavaleiro. As pernas preparar a moto na posição vertical por um momento e o piloto puxa mãos fora do guiador pouco -a- pouco , estendendo as mãos saída para o lado.
Quando a moto começa a descer , as pernas deve ser usado para nivelar a bicicleta como as mãos voltar para o guidão para um pouso suave .
Endo
o Endo é um truque básico que um cavaleiro de truque novato deve dominar em um curto espaço de tempo . O piloto destaca a bicicleta no seu pneu dianteiro e barracas de lá por um momento , antes de continuar o passeio.
O ciclista deve rolar para a frente lentamente para tentar este truque pela primeira vez . Com algum impulso construído , o piloto aplica o freio dianteiro e, simultaneamente, empurra o guidão para frente e para baixo para levantar o pneu traseiro do chão. Usando equilíbrio para parar a moto nesta posição por um momento, o piloto ajusta suavemente a roda traseira no chão e continua a andar . Este pode ser o passo inicial para vários truques mais difíceis.