Como usar o controle de mistura em um avião

Mais aviões a hélice com motores de combustão interna tem um controle de mistura de combustível manual. O controlo é utilizado para ajustar a quantidade de ar , que é misturado com o combustível que é queimado no motor . Para que o combustível para queimar bem, um suprimento constante de oxigênio é necessária. No entanto, desde aviões mudar altitude regularmente , e desde que a densidade do ar muda com a altitude , devem ser feitos ajustamentos à mistura , uma vez que sobe e desce .. Instruções
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Identificar o controle de mistura . O controle é geralmente ou uma alavanca ou uma haste . Tradicionalmente, o identificador do controle é de cor vermelha ou laranja . No entanto, também devem ser rotulados com as palavras.
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Saiba as configurações. Como regra geral , empurrando a alavanca para frente , ou em , faz com que a mistura rica . Puxando-a para trás, ou para fora, faz com que a mistura de combustível pobre . Rico significa que uma grande quantidade de ar será misturado com o combustível . Magra significa que menos ar vai ser misturado com o combustível . Quando o motor não está funcionando, o controle de mistura é normalmente definido como " magra ". Isso reduz a probabilidade de que o motor arranca.
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Defina a mistura de "rico" antes de ligar o motor. Este é o procedimento normal, se o aeroporto está em uma baixa altitude acima do nível do mar. Se o aeroporto está a uma altitude mais elevada, mais de 3.000 pés, então pode ser aconselhável a inclinar-se a mistura um pouco antes de começar.
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Incline a mistura gradualmente durante o vôo , como você subir a altitudes mais elevadas. Geralmente , os pilotos começam inclinando-se a mistura a cerca de 4.000 pés MSL . Quanto mais alto você subir a mais é necessário inclinar a mistura .
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Localize a mistura adequada para definir sua altitude determinada . Para fazer isso, muito gradualmente ajustando o controle de mistura , enquanto observa o tacômetro . Enquanto você faz isso, o regulador de pressão não devem ser ajustados , eo controle da hélice deve ser ajustado para o máximo RPM. Como você puxar a mistura de volta , você vai ver o RPM começam a subir um pouco . Continue puxando lentamente o controle de volta até a RPM começa a cair . Em seguida, começar a empurrar lentamente o controle de mistura para a frente para a configuração rico mais uma vez. Localizar o ponto em que a RPM é o mais elevado . Esta é a configuração mistura ideal .
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Use o controle de mistura para desligar o motor após o estacionamento ao seu destino. Esta é uma prática normal na maioria dos aviões deste tipo. Basta puxar o controle de mistura por todo o caminho de volta para a posição totalmente magra eo motor será desligado por si só. Em seguida, desligue a chave e mestre switches.