Um avião leme controla a guinada, ou para os lados de movimento, de uma aeronave.
Equívocos
ao contrário do leme de um navio , o leme de um avião não é a superfície de controle primário envolvido em fazer uma curva. O leme do avião neutraliza guinada adversa ao fazer uma curva ou p- fator , uma força que puxa o avião para um lado quando a hélice está em um alto ângulo de ataque (como decolagem e escalada ) .
Benefícios
uso do leme ajuda o piloto a mudar a direção do avião. Se o piloto só usou os aerilons para rolar o avião sobre o eixo vertical do avião .
Coordenar a Ligue
coordenado (não escorregar ou derrapar ) por sua vez, um avião que usa aerilons rolo , ou banco , o avião eo leme de apontar o nariz na direção da curva. Instrumentos do cockpit fornecer uma indicação visual para o piloto quando o avião está deslizando ou derrapando através de uma bola que é empurrado ou puxado para fora do centro.
Usando o leme
< p > Quando a bola indicador no instrumento coordenador da volta não está centrado o piloto pode carregar no pedal do leme no chão no mesmo lado em que a bola se moveu.
Aviso
aplicação excessiva do leme pode resultar em uma rodada que pode fazer com que o avião perder altitude rapidamente.