Requisitos ELT Aviões

Aeronaves transmissores localizadores de emergência ( ELT ) são usados ​​como uma ajuda na localização de aeronaves abatidas . ELTs começar a transmitir imediatamente após o impacto . A Administração da Aviação Federal estabelece os requisitos para aeronaves a serem equipados com transmissores localizadores de emergência . Existem dois tipos básicos de ELT : as que transmitem em freqüências de 121,5 e 243,0 MHz, e os que transmitem em uma freqüência de 406.0 MHz . Regulamentos de Aviação Federal

Regulamentos Federal de Aviação ( FARs ) exigem aeronave a ser equipado com um ELT . Os requisitos específicos são detalhados no FAR 91,207 . ELT são obrigatórios para todas as aeronaves com mais de uma sede , com algumas exceções limitadas.

ELT Tipos

Ou um 121.5/243.0 MHz ou 406,0 MHz ELT satisfaz os requisitos do Regulamento do Federal de Aviação. Proprietários de aeronaves não são obrigados a mudar para a exigência da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO ) para um MHz ELT 406,0 para operações dentro dos Estados Unidos . Proprietários de aeronaves que operam internacionalmente , incluindo os voos para o México ou Canadá , precisa ter a ICAO norma MHz ELT 406,0 . Não há monitoramento por satélite mais de 121.5/243.0 ELTs MHz , e proprietários de aeronaves são aconselhados a considerar a mudança para 406,0 MHz ELT transmissores
Battery Replacement

Regulamentos requerem baterias ELT para ser substituído após uma hora de funcionamento ou após os 50 por cento de vida útil da bateria. A exigência de uso de uma hora é cumulativo - se o ELT é usado duas vezes por meia hora cada um, em seguida, o transmissor foi usado para um total acumulado de uma hora e que a bateria precisa ser substituída. Bateria de vida útil , com a finalidade de substituição da bateria , é determinada pelo fabricante da bateria . A data da próxima substituição da bateria exigida devem ser marcados na ELT e nos registros de aeronaves.
Exceções comuns

As exceções mais comuns aos requisitos ELT são para aeronaves utilizadas em treinamento dentro de um raio de 50 milhas de sua base de operações , as aeronaves utilizadas na aplicação aérea ( lavoura- espanadores ) e aeronaves em fase de testes de certificação. Além disso, uma exceção é feita para a operação de uma aeronave enquanto o ELT é removido para manutenção ou substituição ; a aeronave pode ser operada sem um ELT , proporcionando entradas apropriadas foram feitas nos registros da aeronave eo avião é sinalizados observando que o ELT não está instalado. Esta excepção para a operação durante os períodos de serviço ou substituição só é aplicável por até 90 dias a partir da data em que o transmissor foi removido para a aeronave .