Anexar uma base de formação para o fundo do modelo de helicóptero para fornecer uma ampla base no controlo de eventos do helicóptero é perdida . Esta base vai manter o helicóptero em pé e proporciona um efeito de mola durante o pouso forçado , impedindo que o helicóptero seja danificado . Remover esta engrenagem de treinamento , uma vez que você aprendeu o controle total do helicóptero.
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Pergunte a um professor para trabalhar com você em aprender cada um dos controles de modo que você é capaz de entender a mecânica dos controles e como eles afetam o helicóptero. Um instrutor será capaz de usar um rádio transmissor separado para operar dois dos três principais controles enquanto você se concentrar em aprender o terceiro. Todos os helicópteros têm três controles: . Leme , coletivos e cíclicos
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Ter o seu instrutor de operar o coletivo eo primeiro cíclica assim você pode se concentrar em aprender como usar o leme , observando o que o helicóptero faz quando você move o controle do leme . O controle do leme move a cauda do helicóptero para a esquerda e direita. Se operado corretamente , o helicóptero pode ser feito para voar para os lados , enquanto ainda se movendo para a frente.
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Aprenda a usar a alavanca do coletivo. Ter o instrutor controlar o leme e os controles cíclicos enquanto você se concentrar sobre a operação da alavanca coletiva. Observe atentamente como seus movimentos afetam o vôo do helicóptero. A alavanca do coletivo controla a subida ( para cima) e descida ( para baixo) movimento altitude de um helicóptero . Continue praticando até que você tem o jeito ascendente e descendente movimento .
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Aprenda a usar a alavanca cíclica. Ter o instrutor controlar o leme e as alavancas coletivos enquanto você se concentrar em praticar com o controle cíclico . A alavanca do cíclico controla a frente, para trás , para frente , esquerda e frente - direita movimento do helicóptero. Ele move o helicóptero para a esquerda e para a direita enquanto se move para a frente ou para trás , mas não controla o movimento esquerda-direita da cauda.
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Prática trabalhar o leme e os controles cíclicos , como eles devem ser combinadas para torneamento adequada de um helicóptero. Se o helicóptero está no ar e você quer transformá-lo para a direita até que o helicóptero está indo na direção oposta, em seguida, você deve mover a alavanca do cíclico suavemente para a direita com vários toques cuidadosos ao mesmo tempo, pressionando o pedal do leme direito . Isso fará com que banca a frente com o botão direito do avião , enquanto a cauda também vira o helicóptero em torno de reposicionar o avião em um rumo diferente. Permitir que o instrutor para manter a altitude com a alavanca coletiva ao praticar esta manobra .
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Aprenda a descolagem e , em seguida, passe o mouse . Esta é a parte mais difícil de completar a sua formação , porque se você não pode tomar -off e pairar , você não pode obter o helicóptero no ar e você também não terá entendimento de " lavagem " quando decolando e pousando . Quando um helicóptero está perto do chão, as lâminas de empurrar o ar para baixo, o que é refletido de volta para as lâminas devido à baixa altitude. Este " backwash " exige constantes mini- movimentos dos pedais cíclicos e leme para manter a aeronave estável até alguns altitude seja alcançado.
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Pratique um total de decolagem , vôo e pouso sem o ciclo assistência do instrutor e ver se agora você é capaz de controlar o helicóptero . Se você ainda está tendo dificuldade com qualquer um dos controles , tornando o vôo difícil , o instrutor irá ajudá-lo, observando o que você pode estar fazendo de forma incorreta até que o problema seja eliminado.
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Remova a engrenagem de treinamento uma vez que são totalmente capazes de controlar o helicóptero para que você possa ganhar mais velocidade e altitude e apreciar o hobby.