Color Blind Test de Aviação

Regulamentos da Aviação Federal , ou FARs , exigem que os pilotos para atender aos padrões de visão de cores . Estes padrões incluem a capacidade de distinguir entre verde vermelho , bem como a capacidade para distinguir as cores amarela e branca . A Federal Aviation Administration , ou FAA , requer pilotos a passar por um teste de visão de cores para obter uma primeira , de terceira classe de segundo ou atestado médico sem restrições . O FAA ocasionalmente permitir dispensas médicas para os pilotos que não cumprem as normas de visão de cores . As placas de Ishihara

O teste da placa Ishihara é o tipo mais comum de teste de visão de cores utilizado na aviação. Ela é dada em todos os primeiro, segundo e terceira classe exames médicos. O teste consiste em uma placa, com uma cor de fundo e um número de dois dígitos de outra cor. Por exemplo, um fundo vermelho com um verde " 17. " Um piloto que pode ver o número (s) passa no teste ; enquanto um piloto que não pode é considerado daltônico e não passar no teste de visão de cores , levando a uma (sem vôo noturno ) atestado médico adiado ou restrito .
Farnsworth Lanterna Teste

o teste lanterna Farnsworth, ou teste FALANT , foi um exame alternativo que poderia ser dado aos pilotos que falharam ou se recusaram a fazer o teste de placas de Ishihara . O teste FALANT consistiu de uma lanterna que pisca a luz de várias cores (incluindo vermelho, verde , amarelo e branco ) para um piloto que deve discernir essas cores . De acordo com Leftseat , este teste tem uma taxa de passagem maior do que as placas de Ishihara . Testes teste FALANT foram dadas em alguns locais em todo os Estados Unidos . A partir de 2008 , a FAA não aceita mais o teste FALANT como um teste alternativo .
Flight Test

Um piloto que quer falhar ou declina o teste da placa Ishihara pode também se aplicam à FAA se submeter a um teste de cores de vôo. Este teste tem lugar durante um voo real , onde o piloto tem um FAA médico legista se em um curto voo de um aeroporto com uma torre de controle. A torre pisca sinais de armas leves de várias cores (incluindo vermelho, verde , amarelo e branco ) para o piloto , que deve distinguir as cores .
Failure

Sob atual FARs , um piloto tem a oportunidade de passar tanto o teste de Ishihara placa ou o teste de vôo . Se o piloto passa o Ishihara , ele deve refazer o teste durante todas as FAA exame médico. Se um piloto passa no teste de vôo, ele recebe uma carta de Aval , ou LOE , a partir da FAA isentando -o de mais testes de visão de cores . Se um piloto não ambos os testes , então ele ou é negado um atestado médico ou emitido um certificado médica restrita que não permite vôo noturno .

Renúncias

A FAA pode , a seu critério, emitir uma renúncia a um piloto que falha testes de visão de cores . Esta renúncia permite que o piloto a ser emitido um certificado médico irrestrito e exima -la de mais testes. É raro que a FAA para emitir uma renúncia visão de cores .