Saiba o peso do seu ultraleve e especificações. De acordo com a parte FAR 103, um veículo não motorizado (como uma asa-delta ) deve pesar menos de 155 quilos, e um veículo movido deve pesar menos de 254 libras para ser considerado " ultralight ". Além disso, o veículo deve transportar cinco galões de combustível ou menos, tem uma velocidade máxima de 55 nós , e tem uma velocidade de estol de desligamento de 24 nós . Se o veículo for superior a esses padrões, ele estará sujeito às mesmas normas que uma aeronave.
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Eduque-se sobre os riscos envolvidos no vôo de uma aeronave ultraleve. A FAA não regular veículos nesta categoria , por isso é de extrema importância que você tome a sua segurança em suas próprias mãos . Adquira uma cópia do "Guia Federal Ultraleve Resource " e " Aviões Amador Construído e ultraleve Manual Testing Flight" para uma explicação completa de como construir, manter , testar e voar veículos ultraleves .
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Junte-se nos Estados Unidos Hang Gliding Association , se você está pensando em voar asa-delta . O USHGA não tem autoridade para fazer cumprir os requisitos de segurança , e asa-delta não são obrigados por lei a se juntar ao USHGA , mas o governo federal reconheceu que as medidas de segurança do USHGA foram benéficas . Adesão ao USHGA só poderia ajudar.
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Completar um programa de treinamento de ultraleve FAA reconhecido e ganhar suas asas piloto ultraleves . Os cursos estão entre 10 e 15 horas de duração, e existem vários programas qualificados em Illinois.
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enrole no ultraleve /Luz Seminário plano de segurança anual organizada pelo Conselho Consultivo Ultraleve Illinois ( IUAC ) em conjunto com o Departamento de Transportes dos Illionois e de outras organizações afins. Um conjunto de oradores convidados desenvolver muitos temas relevantes que irão manter suas habilidades afiadas .