Ligue o conector do elevador servo no canal 2 no o receptor . Este servo irá controlar as taxas de subida e de mergulho do avião . Use a função de servo reverso em seu transmissor , se o elevador se movimenta na direção oposta do que você espera.
2
Ligue o conector do servo do acelerador no canal 3 do receptor. Quando a alavanca do acelerador está na posição mais baixa no transmissor do carburador não deve ser completamente fechada , caso contrário seu motor irá parar de correr e não ociosa.
3
Ligue o conector do servo do leme em canal 4 do receptor . O leme dá algum controle de direção no ar e ajuda na condução do avião enquanto taxiando no chão. Mais uma vez, certifique-se o leme se move na direção esperada , quando testado com o transmissor.
4
Se o seu avião tem trem de pouso retrátil , em seguida, ligue o conector do servo retração no canal 5 do receptor. Este canal é controlado por um interruptor existente no transmissor ; uma posição envolve o trem de pouso , o outro recolhe -lo para dentro do plano para um olhar mais realista.
Ailerons
5
Se o avião usa um servo para os ailerons , em seguida, ligue o conector daquele servo no canal 1 do receptor.
6
Se seu avião utiliza dois servos para o controle do aileron , um em cada asa metade , e você tem um receptor de quatro canais , ligue o conector do cabo " Y " no canal 1 no receptor . Ligue cada servo em um braço do cabo "Y". Os servos devem mover-se em direções opostas quando o stick do aileron é movida.
7
Muitos transmissores computadorizados permitem que você instale dois servos de aileron usando os canais 1 e 5 . Ligue o servo de direita no canal 1 e a esquerda no canal 5 . Esta configuração permite que cada servo para ser aparadas separadamente.
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Outra opção é ligar o servo da direita no canal 1 eo servo de esquerda no canal 6. Esta configuração permite você usa seus ailerons como flaperons . Flaperons misturar funcionalidade aba com ailerons . Os ailerons ambos desviar para baixo para imitar abas e mover frente um do outro para controle de rolo .