Helicópteros voar graças à sustentação produzida por seus rotores , ou aerofólios . Os pilotos usam três controles primários --- o coletivo , cíclicos e pedais --- para ajustar a taxa de fluxo de ar através dos rotores, mudar de direção e operação do rotor de cauda . O rotor de cauda anula o torque gerado pelos rotores principais , que de outra forma seria fazer com que o helicóptero a girar abaixo deles.
Landing
O piloto deve primeiro encontrar um patamar adequado local , seja um heliponto ou qualquer área livre de árvores e linhas de energia. O colectivo e cíclico são usados para alcançar uma descida controlada e para diminuir a velocidade aerodinâmica . Uma vez acima da zona de pouso , o piloto leva o helicóptero para um foco e , em seguida, diminui o coletivo para trazê-lo para o chão lentamente.
Autorotation
caso de falha de motor, auto-rotação permite helicópteros para deslizar como aviões. Para manter uma constante ( rpm) rotações por minuto em todo o deslizamento , o coletivo deve ser baixado imediatamente para permitir a passagem do ar através dos rotores para uma descida controlada antes de queima ( lançando o nariz para cima ) para reduzir a velocidade do ar . O piloto pode então passar para o chão.