Cessna Caravan Checklist

O Cessna Caravan é um monomotor turboélice série avião que veio pela primeira vez ao mercado em 1982 É usado principalmente como um transportador de carga e passageiro portador poça - jumper. ; que assente apenas seis passageiros no formulário executivo e como muitos como 13 em forma de alta capacidade com um piloto ( ou 12 passageiros com dois pilotos ) . O Cessna Caravan tem 31 pés cúbicos de espaço de carga . Ele tem uma velocidade máxima de 214 quilômetros por hora e cruzeiros , a uma altitude de 25.000 pés. Antes de decolar e durante o vôo , o piloto de um Caravan deve passar por uma lista de verificação para garantir que o avião está pronto para voar. Antes Engine Start

Antes de ligar o motor , faça uma verificação de peso e equilíbrio e informar os passageiros. Certifique-se de que as portas de cabine estão travadas , o freio de estacionamento está definido e os interruptores estão na posição "Off" . Verifique se a alavanca de alimentação de emergência está em "Normal ", a alavanca do poder está em " marcha lenta ", a alavanca de controle da hélice é definido como " Max" ea alavanca de combustível está em condição " Cutoff ".

engine Start

Para ligar o motor , certifique-se a área da hélice é clara e ligue o interruptor combustível aumentar em . Verifique se a ignição "On" anunciador está ligado eo indicador de pressão de óleo do motor está funcionando. Verifique todos os instrumentos do motor .
Estacionar Avião e antes da decolagem

Quando taxiando , verifique os freios e todos os instrumentos de vôo . Antes de decolar , verifique os controles de vôo , verifique novamente os seletores do tanque de combustível , a quantidade de combustível eo corte de combustível , e verifique se o elevador, aileron e leme guarnição estão definidas para a decolagem . Verifique se a alavanca de potência ainda está em " marcha lenta ".
Decolagem

Verifique se os flaps das asas estão em posição para decolar. Verifique a alimentação e anunciadores . Após a decolagem , verifique se os flaps das asas são retraídos antes de chegar a 90 KIAS ( 90 nós de velocidade no ar indicada ) .
Suba e Cruzeiro

Enquanto subia , verifique calor e proteção contra gelo , se necessário . Verifique a rotação da hélice e verifique se ele está entre 1.600 e 1.900 rpm. Ao cruzar , continuar a monitorar a proteção de gelo e calor, se necessário, e verificar a rotação da hélice.
Descent e antes de aterrar

Durante a descida, monitorar a proteção de gelo e calor se necessário, e verificar o altímetro e interruptor GPS /NAV . Antes de aterrissar , verifique todos os seletores do tanque de combustível e que o interruptor condição de combustível está em " alta ocioso ".
Landing e Shutdown

Verifique velocidade e aba posição, enquanto o pouso. Após o desembarque, verificar se as abas estão em alta e que a proteção de gelo e luzes estroboscópicas estão desligados. Ao desligar o motor , verificar se os freios estão definidos, o impulso troca de combustível está desligada eo nível de energia está ocioso. Verifique se aviônicos , luz e bateria interruptores estão desligados e que os seletores do tanque de combustível estão desligados.