trem de pouso convencional é visto com mais freqüência em aviões mais antigos. É constituída de duas rodas na frente do avião , e uma menor roda de cauda . A roda traseira no trem de pouso convencional pode se mover em qualquer direção. Porque a cauda do avião está mais perto da terra com este tipo de avião, este tipo de trem de pouso ganhou o apelido de " taildragger ". Este tipo de trem de pouso pode ser difícil de controlar.
Trem de pouso triciclo
engrenagem Aplicação dos freios muito em breve, quando pouso pode fazer com que o avião para lançar para a frente. Triciclo destino é o tipo mais comum de trem de pouso visto na aeronaves modernas . É uma inversão do padrão que é utilizado no trem de aterragem convencional . Há uma roda de nariz singular , e , em seguida, duas rodas principais mais para trás na aeronave . As rodas são dispostas no mesmo padrão como as rodas de um triciclo, daí o nome . A maioria dos tipos de trem de pouso triciclo retrair no avião. Às vezes, o trem de nariz terá um casal em vez de uma única roda . As rodas traseiras tirar o peso da força de desembarque , para que eles são presos com suportes para as partes mais fortes das asas ou da fuselagem . Isso distribui a força de desembarque uniformemente por toda a estrutura da aeronave.
Tandem pouso
Tandem trem de pouso é composto por dois conjuntos de duas rodas. Um conjunto de rodas será para a frente, outro para trás. Este tipo de trem de pouso é normalmente visto em grandes aviões como o bombardeiro B-52 .
Unconventional pouso
trem de pouso convencional utiliza rodas para suportar o peso da do plano sobre o chão . Planes usar trem de pouso não convencional quando eles não estão indo para pousar em terreno plano . Eles usam pontões para pousar na água e esquis para pousar na neve.