Solte as tampas e painéis do motor para ter acesso total ao cinto de ignição.
2
Retire a ignição leva de cada vela de ignição . Use um 7/8-inch ou 3/4-inch chave de boca , dependendo das velas de ignição instaladas no seu avião.
3
Inspecione o final de cada ligação. Não deve ser uma mola de metal que se prolonga para fora a partir do centro da pista. A mola está ligada ao condutor central do feixe de ignição , e faz contacto eléctrico com a vela de ignição . O equipamento é defeituoso se a mola está em falta .
4
Inspeccionar a todo o comprimento do feixe de ignição . Procure por danos à blindagem exterior trançado ou cortes no chicote . Preste atenção especial ao ponto em que o cinto é preso ao motor.
5
Conecte um testador de alta tensão para o cinto de chumbo em teste . Conecte o fio marcado "+12 V " no testador ao terminal positivo da bateria da aeronave . Conecte preto chumbo de alta tensão do testador , quer escudo do arnês testado ou o solo do motor. Ligue o cabo do testador de alta tensão vermelho para o condutor central do cabo de ignição em teste .
6
Pressione o botão " Test" no testador de alta tensão. Um chicote de chumbo ignição é bom se você observar uma faísca contínua na janela do testador . Se você não vê uma faísca , solte o botão "Test" e gire a hélice um quarto de volta . Teste novamente a mesma liderança arnês. A ausência de uma faísca na janela uma segunda vez indica um mau chumbo arnês ignição.
7
Teste as outras pistas de ignição do chicote usando um procedimento similar. Assegurar que todas as ligações em ambos os arreios alcançar resultados normais .
8
Reinstale e aperte a vela leva os arreios testados.
9
Reinstale a tampa do motor da aeronave.
10
Realize o motor da aeronave run-up e teste.