Reunir informações sobre as condições meteorológicas. Confira as previsões meteorológicas ao longo da rota que você apresentou em seu plano de vôo. Ouça os relatórios dos pilotos ou falar com outros pilotos que chegam das áreas que você pretende voar através .
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Evite todas e quaisquer áreas com condições climáticas que causam formação de gelo , se o avião não está equipado com equipamento moderno de degelo . Nuvens visíveis ou precipitação misturado com temperaturas do ar abaixo de 0 grau Celsius fará gelo estrutural.
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Remova qualquer gelo ou geada dos aerofólios antes da decolagem .
4 < p > Evite taxiando pela água , lama, lama ou neve no tempo frio. Nos casos em que isso for inevitável , faça uma verificação de comprovação para a liberdade de movimento nos controles.
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Usar equipamento de degelo por finas camadas de gelo.
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Sair do camada de gelo com uma altitude ou mudar de rumo quando o equipamento de degelo torna-se ineficaz
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aumentar. velocidade do ar acima dos níveis normais de operação , quando passar por uma camada de gelo para evitar um estol .
8 < p> Leia instrumentos com cuidado extra, se o avião não está equipado com um sistema de deicer pitot -estático. Confeiteiro é conhecido por causar as leituras dos instrumentos errados .
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Evite manobras radicais quando o avião tem uma camada de gelo de espessura. Crosta de gelo reduz drasticamente a eficiência aerodinâmica .
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Fly sua aproximação para pouso com o poder.
Dicas Tempo Específicos
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Mude para um vôo nível acima de zero ou abaixo de -10 graus Celsius em nuvens estratiformes . Mude altitude para sair das nuvens. Extensa rime gelo horizontal é comum neste tipo de cobertura de nuvens .
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Mudança altitude no início de chuva congelamento frontal. Algumas altitudes mais elevadas podem ser acima de zero e altitudes mais baixas também podem fornecer uma fuga a esta causa específica de formação de gelo .
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Saia cumuliforme nuvens sempre que possível. Estas nuvens produzir gelo rápido em camadas de temperatura entre 0 graus e -15 graus Celsius .