A diferença entre o TAS e IAS

A determinação da velocidade é diferente no sector da aviação do que com veículos que trafegam no chão. Os dois tipos de velocidade do ar são indicados velocidade, ou IAS , e velocidade real , ou TAS . Estes tipos de velocidade do ar são muitas vezes perto de medição, mas velocidade real oferece uma medição de velocidade do ar mais preciso do que a velocidade aerodinâmica indicada. Enquanto os veículos que trafegam na velocidade medida terreno com base em milhas por hora , aviação empresta seu sistema de medição do sistema náutico , o que indica a velocidade em milhas náuticas, ou nós. Airspeed Overview

O nó é o incremento básico na medição da velocidade da embarcação e aeronave . Também conhecida como a milha náutica , o nó é igual a 6.070 pés por hora , enquanto que a milha por hora, ou MPH , a medição é igual a 5.280 pés por hora . Números de Mach também medir velocidade. O número de Mach é a velocidade da aeronave em relação à velocidade do som . Mach 1 é a velocidade do som, e é igual a 661,7 nós.
Velocidade indicada

Um instrumento chamado um tubo de pitot , que normalmente é montado no nariz ou asa de um aeronaves , medidas IAS . Este tubo em ângulo de 90 graus orienta de um modo que lhe permite medir o fluxo de ar menos turbulento . O tubo recebe calor para manter a formação de gelo e dificultando o seu desempenho. O tubo de pitot mede a pressão dinâmica , também chamado de carneiro ou pressão de impacto e pressão estática. A diferença entre essas medidas determina o IAS , que normalmente mostra como KIAS , ou nós velocidade indicada , no visor cockpit.
Velocidade aerodinâmica

O TAS é a velocidade real de que a aeronave se desloca em relação ao ar , através do qual ele se desloca . A TAS oferece um maior nível de precisão e medidas adicionais determinar a velocidade real da embarcação . Determinação do TAS leva IAS , e os vários fatores que afetam a leitura , como temperatura do ar exterior e pressão barométrica , para indicar a velocidade do ar é verdade. A determinação do TAS também usa gráficos. Esta medida de displays TAS como KTAS , ou nós velocidade real ) .
Considerações

Instrumentação construído na aeronave medir o IAS para determinar velocidade do ar com base na medição da dinâmica e pressão estática do tubo de pitot . Existem três padrões que permitem o mais alto nível de precisão na leitura IAS : medição é feita ao nível do mar ; temperatura e umidade se encaixa no padrão descrito ; ea definição barométrica de 29,92 polegadas de pressão. Se qualquer um desses fatores não são ideais , o que reduz a precisão do IAS leitura , e os gráficos e outros indicadores que determinam o TAS vai oferecer um maior nível de precisão de velocidade do ar .