Regras para uma Asa Delta

Em 1983, como asa-delta e ultraleves potência aumentaram em número e popularidade, a Federal Aviation Administration emitiu Federal Aviation regulamento Parte 103 - Veículos ultraleves . FAR 103, como é vulgarmente conhecido, categorizados de acordo com a aeronave afetada se eles estão alimentado ou sem alimentação e com o peso da aeronave. Asa-delta são classificados como veículos ultraleves não motorizados e sujeito às regras de voo e restrições da FAR 103. Básicos Planadores Aplicabilidade

Pendure deve levar um único ocupante e ser operado por esporte ou apenas para fins recreativos. A asa delta deve pesar mais de 155 quilos.
Registro e certificação

Planador não são obrigados a serem registrados e não são emitidos FAA N- números . Eles também não está sujeita a certificação de aeronavegabilidade . Pendure pilotos de planadores não são certificados pela FAA ; eles não são obrigados a demonstrar os conhecimentos aeronáuticos ou obter um atestado médico para operar uma asa delta . Não há limite máximo de idade para pendurar pilotos de planadores mínimo ou .

Perigos e Direito de Passagem

Planador está proibido de criar um perigo para as pessoas ou imóvel no chão. Asa-delta não pode ser operado em qualquer área congestionada de uma cidade ou vila ou sobre reuniões ao ar livre , tais como eventos esportivos. Planador não pode ser operado de uma maneira que cria um perigo de colisão com outras aeronaves . Pendure pilotos de planadores são obrigados a estar atentos para evitar outras aeronaves ; eles devem ceder o direito de passagem para todas as outras aeronaves .
restrições do espaço aéreo

Planador pode não lançar no espaço aéreo ou entrar classificada pela FAA como Classe A, Classe B , de classe C ou classe D. Planador não pode entrar um aeroporto Classe E área de superfície , a menos que especificamente autorizado pelo controle de tráfego aéreo . Asa-delta não pode iniciar ou entrar em qualquer espaço aéreo que é restrita ou proibida , a menos que autorizado pelo órgão responsável pelo espaço aéreo.
Nuvem Clearance E
Visibilidade

Em altitudes acima de 1200 pés , asa-delta deve manter a folga com as nuvens da seguinte forma : 500 metros abaixo , a 1.000 metros acima e 2.000 pés lateralmente . Asa-delta não pode ser operado em condições de visibilidade de menos de uma milha. Planador estão limitados a operação entre as horas oficiais do nascer e do pôr do sol .