Mova elevadores do modelo de avião a partir do topo do leme na fuselagem traseira abaixo do leme se a configuração normal do avião é um T -tail . Se você fizer isso , enquanto a construção de um kit , normalmente você pode simplesmente mudar os elevadores e colá-los no novo local com epoxy. Se for necessária uma reconstrução para o seu modelo específico , utilize o estilete para cortar pedaços de madeira balsa ou plástico para reforçar a estrutura da cauda , especialmente as partes não- móveis.
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Calibre os servos do elevador assim as superfícies de controle pode subir para e manter um ângulo de 45 graus . Isso será fundamental a realização de uma perda profunda durante o pouso . Também calibrar seus flaps das asas para que eles possam cair em um ângulo de 45 graus para baixo . Isso será necessário se você quiser sair de uma perda profunda , de molde a evitar bater
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Reduza a velocidade do seu avião durante o vôo, em seguida, puxe os elevadores em um total de 45 . - grau subida para induzir a perda profunda . Isso forçará o nariz para cima , a cauda para baixo e as asas perderá elevador. Porque você reposicionou os elevadores em seu modelo, que estará fora do velório das asas e você pode manter a tenda .
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Controle o avião com o leme e ailerons ao mesmo tempo que está a cair , mantendo a elevadores em posição máxima para cima . Quando o avião se aproxima do chão , estenda completamente flaps das asas de seu avião. Isso deve fazer um movimento de nariz para baixo rapidamente , e você vai precisar para compensar , mantendo os elevadores e goosing o motor um pouco como as asas recuperar elevador. Se bem feito , o avião deve chegar a uma rápida, difícil, mas seguro de pouso.
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Estender totalmente flaps das asas de seu avião, se você for pego em uma perda profunda inesperada para forçar o nariz para baixo. Se isso não funcionar e você perdeu o controle do elevador , como se você está voando um T -tail inalterado, banco o seu avião com os ailerons e rev seu motor. Isso vai mudar a energia da trajetória de vôo e colocar o avião em um deslizamento lateral, que espero venha a quebrar a asa turbulência suficiente para restaurar elevador normal, nas asas e os estabilizadores traseiros .