Primeiro , a locomotiva precisa combustíveis para activar as suas peças de trabalho. Este combustível é referido como a proposta . Na maioria dos tradicionais movidos a vapor locomotivas , o carvão era usado como este catalisador . O carvão é queimado na fornalha , um invólucro em forma de quadrado localizado abaixo da caldeira . O poder ou o calor dos aumentos de fornalha em proporção ao seu tamanho , por isso os engenheiros desenvolveram fireboxes cada vez maiores conforme o tempo avançava. O calor que emana da fornalha faz com que a água na caldeira a ferver.
Caixa Vapor, cilindros e pistões
Como a água ferve na caldeira acima mencionado , ele cria vapor. Este vapor é então depositada num vaso ou área chamada a câmara de vapor , que repousa geralmente abaixo dos cilindros do motor a vapor . Uma vez iniciado, o vapor sai do peito de vapor e entra no cilindro , forçando o pistão para baixo residente . Isso faz com que a roda para começar a se mover. Com cada curso subsequente do motor , o vapor entra , empurra o êmbolo para baixo e o excesso de vapor é alimentado através do escape, o pistão retorna à sua posição . Esta , com efeito, é o que alimenta o locomotiva .
Drivers e contrapesos
A um certo número de peças que facilitam o movimento e frenagem do comboio . Primeiro , o conjunto piloto consiste no próprio volante. Assim, a energia gerada pelo funcionamento dos cilindros é distribuído para as rodas causando movimento . Por causa do peso do aparelho global , particularmente as ligações de rotação da haste do lado , todo o conjunto pode tornar-se desequilibrada . Para corrigir isso, os motoristas são equipados com contrapesos que muitas vezes aparecem como crescentes . No século 19 , estes contrapesos foram afixadas às rodas por meio da utilização de parafusos . Por volta do século 20 eram tipicamente fundido
Cabin & Pilot
A cabine - . Ou táxi - foi o espaço que acomodou a pessoa que conduz a locomotiva . As especificações de design da cabine depende da linha férrea em questão , bem como relacionados à época específica da produção. O piloto , também chamado um apanhador de vaca , foi um grande pedaço em forma de cunha , que foi montado na parte da frente da locomotiva no nível da pista . Esta foi uma medida de segurança projetado para remover tudo o que ficou no caminho do trem que se aproximava. Escusado será dizer que uma vaca perdida não seria pego por este dispositivo , mas removidos com extremo preconceito .