A qualquer momento o seu carro está rodando o virabrequim está girando , e ao que parece ele empurra e puxa manivelas conectá-lo ao pistões nos cilindros do motor . Durante a primeira etapa do ciclo , o curso de indução , a manivela puxa o êmbolo para baixo , reduzindo a pressão no cilindro . O combustível sprays injetor de combustível para o fluxo de ar ea válvula de entrada que conduz para dentro do cilindro se abre para que a baixa pressão no cilindro pode sugar o combustível e ar dentro.
Compressão
Em seguida, vem o curso de compressão . A válvula de admissão se fecha para que o combustível eo ar são presos no interior . À medida que a cambota continua a rodar , o êmbolo se eleva o cilindro , comprimindo a mistura de combustível - ar em um espaço muito pequeno . No processo , o motor está a trabalhar sobre o combustível e ar , comprimindo-os e aquecendo-os para cima. Durante esta fase, e no próximo, a válvula de escape permanece fechada , eo injetor de combustível deixa de fogo.
Poder
O curso de potência é o lugar onde o real ação começa . Inicia-se uma vez que o volume no cilindro atingiu o seu ponto mínimo . Naquele momento, a vela de ignição no cilindro incêndios , ea faísca incendeia a mistura ar-combustível , provocando uma explosão rápida . A força dessa explosão impulsiona o pistão de volta para baixo do cilindro. O pistão empurra a manivela à medida que desce , indiretamente exercendo torque no eixo de manivela para que ele vai se transformar mais rapidamente.
Escape
O curso de escape é a etapa final. Durante esta parte do ciclo , a válvula de escape abre na parte superior do cilindro . Conduzido por rotação da cambota , o êmbolo sobe no cilindro , obrigando o gás residual para fora da válvula e para dentro do sistema de escape . A partir daqui, o gás residual passa através do conversor catalítico e do silencioso antes de deixar o seu carro através do tubo de escape . Enquanto isso , o cilindro começa o novo curso de indução e repete o ciclo .