Desligue o motor e esperar por ele para parar de girar . Segure o eixo e tente movê-lo para trás e para frente. Gire o eixo com a mão e ouvir um ruído ou ralar . Um motor com rolamentos ruins , muitas vezes mostra o movimento excessivo no eixo e pode fazer barulho quando o eixo gira . Bad rolamentos também torná-lo difícil de girar o eixo, eo eixo sofre uma parada rápida em vez de costeando a uma parada suave.
2
Ligue o motor e observe -o . Se ele não ligar , mas ele cantarola , enrole um pedaço de corda firmemente em torno da polia ou eixo e puxe-o para girar o eixo. Se o motor começa , o problema é um capacitor de partida ruim, um reparo fácil e barato.
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Ligue o motor. Um motor que atinge a velocidade máxima , mas tem dificuldade em manter a velocidade, pode ter um prazo capacitor ruim. Desligue o disjuntor do motor , retire o capacitor e descarregá-lo por curto-circuito nos terminais com uma chave de fenda . Teste o capacitor com ajuste microfarad ou capacitância do multímetro. Uma leitura que é inferior em 20 por cento ou mais do que o mostrado no lado do capacitor indica o capacitor precisa ser substituído, o que é outro fácil , reparação barato.
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Procure um botão de reset . Um motor que desarmou o circuito de proteção térmica ou disjuntor interno não será iniciado até que o botão for pressionado novamente. Aperte o botão e tentar iniciar o motor. Se o motor funciona por um tempo, mas tropeça seus disjuntores de proteção térmica , pode ser sobrecarregado ou ter outros problemas.
5
Desligue a energia para o motor no interruptor ou desligar o motor. Retire a tampa da caixa de fiação do motor e procure por conexões soltas . Corrigir quaisquer ligações que aparecem soltas e tente ligar o motor novamente. Conexões soltas que impedem um motor de iniciar fazê-lo parecer com defeito, mas que fixa as conexões resolve o problema.
6
Remova as porcas da fiação dos dois fios que fornecem energia para o motor e tirar os cabos de alimentação desligar os fios do motor . Não deixe que os fios de alimentação tocar outros fios, uns aos outros ou qualquer coisa de metal . Ajustar o multímetro para medir a tensão no intervalo mostrado na plaqueta metálica do motor. Clipe vantagem de um medidor para cada fio de alimentação e ligue a alimentação do motor ou pressione o interruptor de arranque. Se a leitura do medidor não se enquadra na faixa correta , o problema está na fonte de alimentação e não o motor.
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Faça anotações ou rótulo a fiação no compartimento de fiação do motor para tornar mais fácil para restaurar a fiação. Remova as porcas dos cabos dos dois cabos que ligam o motor para o fornecimento de energia e separar todos os fios . Não é necessário desligar o fio terra verde ou nua. Ajustar o multímetro para medir ohms na configuração mais baixa possível .
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Veja esquema de ligação do motor para determinar quais os fios do motor estão associados com os enrolamentos . Os fabricantes costumam incluir o esquema de cabos no interior da tampa do compartimento de fiação, ou em uma placa de metal presa ao motor.
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Meça a resistência através de uma sinuosa tocando em um fio de medição para cada um dos dois fios associados com que enrolamento . Um enrolamento é um pedaço de arame enrolado várias vezes em volta de um núcleo de aço , e , portanto, não vai ter muita resistência . Um enrolamento aberto tem uma alta resistência medido entre as suas ligações. Um enrolamento aberto indica que o motor precisa de reparos ou substituição.
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Toque um fio de medição de um fio de enrolamento, eo outro fio ao terminal de caixa ou terreno do motor. A resistência baixa ou perto de zero indica o enrolamento está em curto com o caso, e que o motor precisa ser substituído. Verifique ambas as pistas sinuosas desta forma para cada enrolamento . A resistência quase infinita entre os enrolamentos e caso indica que não há curto existe.