Desmonte o motor. Limpe todas as partes . Inspecione todas as peças metálicas para dano - se o dano é suficiente para causar um problema futuro , a parte deve ser substituído
2
Realizar testes elétricos na armadura e as bobinas de campo . . Verifique a existência de shorts para o quadro, e verifique se a resistência de ambas as bobinas de armadura e de campo corresponde a resistência nas especificações da GE. Olha o fio esmaltado para certificar-se de que o fio esmaltado não está riscado . Se você encontrar um arranhão, cobri-lo com uma solução de isolamento .
3
de recobrimento da armadura e de campo bobinas. GE chama este processo de VPI . Isso significa que o revestimento da bobina com silicone para vedar a entrada de sujeira e proteger contra cortes no fio esmaltado.
4
Equilibre a armadura para se certificar de que ele gira sem oscilação ou oscilações. Execute os mesmos testes elétricos de shorts e resistência novamente. Às vezes, o processo de VPI pode danificar as bobinas.
5
Substitua os mancais com rolamentos novos . Substitua as escovas , e inspecionar os porta-escovas para ver se eles precisam ser substituídos . Substitua todas as juntas e vedações .
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Execute o motor remontado sob nenhuma condição de carga. Procure por vibrações ou ruídos estranhos . Verifique novamente em condições de carga . Pintar o motor.