aviões de controle remoto elétricos vêm em uma variedade de formas e tamanhos. Alguns deles são mais fáceis de usar, tornando-os ideais para iniciantes, enquanto outros são mais complicados para os peritos . Um avião da RTF ( pronto para voar ) é provável que seja mais fácil de voar, mas não necessariamente. O design do seu avião também terá impacto sobre ele. Por exemplo, um projeto de asa alta vai ser muito mais simples de voar do que um projeto menor
O material do avião é feito de um outro fator importante : . Madeira balsa é mais leve e pound- for-pound mais forte do que a espuma , mas de espuma é mais barata e durável . Há também uma série de opções sobre o motor e baterias, mas a combinação de mais longa duração parece ser motores brushless e baterias de polímero de lítio.
Tamanho
Full- aviões escala vêm em uma variedade enorme de tamanhos , e assim fazer os modelos controlados eletronicamente . Se você está aprendendo , um avião em torno de 30 a 50 polegadas é provavelmente ideal . Aviões maiores exigem mais prudência quando se controla e aviões menores são mais difíceis de detectar a partir do zero - ou seja, nem é perfeito para alguém que não tem muita experiência
Considerações
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Um espaço aberto com o menor número de pessoas possível é ideal para um vôo.
Quando você está voando um avião de controle remoto , a localização é realmente importante. Nem todos os espaços são ideais para o voo; dentro de casa é um local bastante , obviamente, não ideal , mas há outros. Um dos benefícios de um avião elétrico-motorizado é que muitas áreas têm regulamentos ao redor aviões movidos a gás , mas poucos têm regras relativas ao seu parente mais elétrico. Consulte as regras de qualquer área antes de voar um avião. Ir para um parque, um parque de estacionamento ou qualquer outra área totalmente aberto , onde acidentes são menos prováveis . Se há um clube avião RC na área, você deve falar com um membro antes de voar ; ele pode ter uma recomendação.
Seguro
R /C avião seguro é realmente disponível se você estiver preocupado com a segurança de seu avião ou outros. Porque você pode machucar alguém , um tipo de seguro cobre danos potencial para ferimentos ou danos à propriedade de outra pessoa. Há um outro tipo que cobre o plano real contra qualquer dano a ele , no caso de falha.
Takeoff and Landing
Takeoff é geralmente bastante automático, especialmente em aviões RTF high- alados .
Pronto para voar aviões elétricos são melhores para marinheiros de primeira viagem , porque eles são mais fáceis de decolar e pousar . Decolagem é principalmente uma questão de aumentar a velocidade até que ele sai do chão , eo pouso é predominantemente sobre como diminuir o acelerador até que o avião desliza suavemente no chão. No entanto , os aviões elétricos mais complicadas - como seus primos movidos a gás - precisa de um pouco mais de sutileza ao voar ; o trem de pouso terá de ser descartado e retalhos estendida, como em um avião real.