Solte o dois parafusos que afixam o tubo de escape eo cabeçalho de refrigeração para o invólucro do motor. Puxe os parafusos do tubo de escape e de cabeçalho, em seguida, desligá -los do motor.
2
Solte os três parafusos que prendem o conjunto EZ -start para o motor. O EZ -start inclui quatro engrenagens e um motor elétrico todos alojados em um invólucro de metal. Retire toda a montagem do motor , uma vez que soltar os parafusos .
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Retire a 5.0 E- clipe do sulco na extremidade da cambota , em seguida, puxe o sino da embreagem fora do virabrequim .
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Solte a porca do volante a partir da ponta da cambota com um soquete de 8 mm. Insira uma chave de fenda em um dos slots do cone máquina de lavar e , em seguida, retire-o do virabrequim. Retire o cone arruela do virabrequim e reserve.
5
Solte o plugue de fulgor de dentro da cabeça de refrigeração. Remova os quatro parafusos que prendem a placa traseira do motor e , em seguida, separam a placa traseira do cárter.
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Solte os cinco parafusos de cabeça e , em seguida, retirar a cabeça de refrigeração da caixa do motor .
7
Acesse o fundo da manga de metal através da abertura traseira no cárter. Use um utensílio de madeira para erguer a manga para cima a partir do fundo e , em seguida, puxe-o para fora do invólucro do motor e reserve.
8
Gire a manivela até a vara e pistão estão no 12 o ' posição do relógio de sua rotação. Isso também é conhecido como ponto morto superior ou PMS. Deslize a haste fora do pino de manivela usando um alicate de ponta fina , em seguida, puxe a haste do pistão e na vertical através da parte superior do cárter.
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Pressione a ponta do eixo piloto para fora através da parte traseira do cárter. Soltar o 3.0NL , localizado abaixo da base do carburador e , em seguida, remover o carburador do cárter.
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Pulverizar o cárter e mancais com álcool ou spray de motor elétrico. Sopre os componentes com ar comprimido para secar tudo.
11
Avaliar os rolamentos para danos. Inspecione a vedação O-ring escape ea placa de vedação O-ring de volta para qualquer sinal de desgaste ou danos. Substitua todos os componentes necessários.
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Pinga algumas gotas de óleo de motor sintético para os rolamentos e depois inspecionar o virabrequim para a corrosão ou dano (especificamente perto da porta de entrada ) . Torça o pino de manivela e de teste que ele roda sem problemas, sem qualquer espaço para mexer .
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Insira o virabrequim através da manivela rolamentos de esferas e , em seguida, inspecionar o carburador O-rings e do braço do acelerador de borracha por danos .
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Solte a agulha de alta velocidade até que ele se desprende da caixa do motor e , em seguida, limpar o caso da agulha de alta velocidade eo corpo do carburador com álcool Aplique uma gota de óleo no furo do pino do pulso no pistão antes de inserir o pino de pulso. Instale a biela no pistão com o alívio saia do pistão eo furo lubrificador alinhados. Alinhe o furo do pino do pulso no interior da haste com o furo do pino do pulso no pistão e , em seguida, insira o pino de pulso no pistão através da abertura maior. Fecho o clipe pin pulso (G clipe ) fixando -o na ranhura no pulso pinos furo do pistão. Enfrente buraco lubrificador da biela para o virabrequim e abaixar o pistão e biela para baixo através do topo da caixa do motor . Aplique um pouco de óleo para o pino de manivela e , em seguida, deslize a biela sobre o pino de manivela . Uma vez instalado , girar o pino de manivela até que ele esteja centrado na parte inferior do cárter . Lubrificar pistão e inserir a manga para dentro da caixa de motor , empurrando-o para baixo tão longe quanto possível . Chave de fenda na parte de trás da manga no pino localizado na parte de trás da abertura da caixa do motor. Deslize a junta da cabeça de cobre sobre a manga . Pressione o flush cabeça de refrigeração para a manga e , em seguida, aperte os cinco parafusos de cabeça a um ritmo ainda para assegurar o ajuste apertado. Aperte um canto parafuso uma volta completa e , em seguida, atravessar diagonalmente para o canto oposto do parafuso e aperte-a uma quantidade igual . Repita esse processo até que todos os parafusos estão firmes . Conecte o eixo de partida ea placa de volta ao invólucro do motor. Gire o eixo de partida ao aplicar pressão para o eixo de manivela para introduzir o eixo de partida para o pino de manivela . Ligue a placa traseira ea caixa do motor e , em seguida, apertar a sua ligação com os quatro parafusos . Aperte o plugue de fulgor de substituição ( 3232X é recomendado para o TRX 3.3). Instale a divisão cone arruela sobre o eixo piloto para que a abertura maior enfrenta o invólucro do motor. Coloque o volante sobre o eixo -piloto e , em seguida, conectá-lo com a divisão cone arruela. Aperte a porca do volante até tocar o volante , a aplicação de 62 lbs polegadas . de torque contra o volante . Instale as sapatas da embreagem para o volante e , em seguida, digitar os pinos do volante para estabelecer uma conexão com os buracos em suas respectivas sapatas da embreagem . Limpar e lubrificar os dois rolamentos de embreagem de sino e , em seguida, situar um rolamento de esferas em cada lado do sino da embreagem. Instale o sino da embreagem sobre o eixo -piloto e , em seguida, apertar a 5.0 E -clip . Lave a embreagem de rolo com álcool , lubrificada com algumas gotas de óleo de motor sintético e posicione o EZ -Início do sistema ao longo do eixo de partida , que se estende formar a placa traseira do invólucro do motor. Fixe o mecanismo EZ -Start para o encaixe com três parafusos. Fixe o cabeçalho de escape e montagem de tubo de volta para a parte traseira da caixa do motor com os dois parafusos de fixação.
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